Steuert sowohl Zündung als auch Kraftstoffeinspritzung, lässt sich ohne Änderungen an Verkabelung,
Kraftstoff oder Zündung an die serienmäßige ECU-Einheit anschließen.
Die Kraftstoffeinstellungen werden über die Eingänge für Drehzahl und Drosselklappenstellung vorgenommen.
Die Auflösung von 250 U/min und die 10 Drosselklappenstellungsspalten bieten 640 Mapping-Punkte
für Kraftstoff und weitere 640 für den Zündzeitpunkt und bieten somit hervorragende Einstellmöglichkeiten.
Tuning-Software und vorgefertigte Mappings können von der Dynatek-Website heruntergeladen werden.
Hinweis: Kompatibel mit Dynatek DynaTune für spontane Auto-Tune-Optionen.
– Ermöglicht eine Timing-Anpassung von +/-20 Grad.
– Passen Sie den Timing pro Zylinder an.
– Passen Sie den Timing pro Gang an.
– Erhöhen Sie Ihre Drehzahlbegrenzung (nur bei ausgewählten Modellen verfügbar).
– Passen Sie den Timing basierend auf Temperatur- oder Ladedruckeingaben an.
– Eingebauter Startbegrenzer.
– Gangpositions-Timing. –Boost/Nitrous-Retard-Timing.
– Boxengassenbegrenzer.
– Zusätzliche Eingänge wie Zylinderkopf- oder Wassertemperatur, Gangposition und Ladedruck.
– Individuelles Zylinder-Mapping. –
- Analogeingang, der die Verwendung beliebiger 0–5-Volt-Sensoren und die
Erstellung einer Anpassungstabelle basierend auf deren Eingang, z. B. Boost, ermöglicht.
- Zwei dieser Funktionen können gleichzeitig verwendet werden:
Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter und Launch Control.
- Stromversorgung über USB vom Computer.
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