S&S Cycle bietet neben den herkömmlichen, verpressten Kurbelwellen auch verschweißte Varianten an. Angesichts der erheblichen Hubraum- und Leistungssteigerungen bei modernen V-Twin bestand Kundennachfrage nach einer verschweißten Ausführung, ein Wunsch, dem S&S Cycle nachgekommen ist. Diese Kurbelwellen werden vor und nach dem Schweißen zwischen den Spitzen der Hauptwellen ausgerichtet, um einen Rundlauffehler (TIR – Total Indicated Runout) von maximal 0,0005" zu gewährleisten. Die Innenseiten der Schwungradhälften verfügen über Schmiernuten für die Anlaufscheiben. Zum Lieferumfang gehören verbesserte Anlaufscheiben aus Bronze, die Axialkräften bei hoher Belastung, hohen Drehzahlen und hoher Leistung standhalten. Die Baugruppe ist dynamisch auf einen Wuchtfaktor von 52% ausgewuchtet und wird mit geschmiedeten Pleueln sowie Rollenlagern geliefert. Der verschweißte Kurbelzapfen erhöht die Stabilität der Kurbelwelle unter extremen Betriebsbedingungen und verhindert ein Auseinanderdriften der Kurbelwangen bei hohen Drehzahlen.
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