Der neue, aus dem Vollen gefräste S&S Kupplungskorb wurde speziell für die Leistung von M8 Motoren entwickelt und bietet unübertroffene Haltbarkeit, eine sanftere Betätigung sowie eine hervorragende Kraftübertragung. Er wird präzise aus massivem Aluminium gefertigt und verfügt über zum Patent angemeldete Verschleißschutzeinlagen aus Edelstahl; diese verhindern nahezu vollständig die bei OEM Körben auftretende Rillenbildung und gewährleisten so eine dauerhaft gleichbleibende Kupplungsfunktion. Integrierte Gewindeeinsätze aus Kohlenstoffstahl sorgen für außergewöhnliche strukturelle Stabilität, während der Korb voll kompatibel mit allen Kupplungspaketen in OEM Größe bleibt, einschließlich der Rekluse TorqDrive Systeme. Der Einbau verbessert die Ausrichtung von Primärkettenrad und kette, was zu einer effizienteren Kraftübertragung führt. Auf der Drag Strip Rennstrecke erprobt und in den USA hergestellt. Entwickelt, um der extremen Beanspruchung durch leistungsstarke M8 Motoren standzuhalten, ausgelegt für Drehmomente von über 200 lb-ft (ca. 270 Nm). Verschleißschutzeinlagen aus Edelstahl beseitigen das für den Serien-Kupplungskorb typische Problem der Rillenbildung und sorgen für eine bessere Dosierbarkeit sowie ein sanfteres Gefühl am Kupplungshebel. Die integrierten Edelstahleinlagen sind weitaus haltbarer als Alternativen aus blankem (Serien-)Aluminium oder harteloxiertem Aluminium. Die präzise CNC-Fertigung aus massivem Aluminium in Verbindung mit integrierten Gewindeeinsätzen aus Kohlenstoffstahl gewährleistet überlegene Festigkeit und Zuverlässigkeit. Verbessert die Ausrichtung von Primärkettenrädern und -kette im Vergleich zur Serienkonfiguration. Auf der Rennstrecke (Drag Strip) getestet!
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